Мотор Mercury 3,3 M

Мощность

Максимальная мощность, которую способен развить мотор при штатном режиме работы. При выборе по данному параметру стоит смотреть в первую очередь на характеристики судна, куда планируется устанавливать агрегат. Для большинства современных лодок в характеристиках указывается максимальная мощность мотора, который можно безопасно использовать на лодке; оптимальным считается вариант, когда мощность фактически установленного мотора составляет 60 – 80% от этого максимума. Допускается установка и более мощных моделей, если для Вас важны скоростные характеристики, и менее мощных, если ключевыми критериями являются невысокое потребление топлива/энергии и тихая работа. Единственное, чего однозначно нельзя допускать — это превышения допустимой мощности. В целом же более мощные моторы, с одной стороны, выдают большую тягу и подходят для более тяжёлых судов, с другой — имеют довольно крупные вес и габариты, а также требуют большого количества топлива/энергии.

Электрический

Электрические двигатели выгодно отличаются от бензиновых тем, что не создают выхлопных газов и работают практически бесшумно; эти моменты удобны сами по себе, а особенно полезными они могут оказаться для специфических задач вроде охоты и рыбалки. Кроме того, агрегаты данного типа не столь громоздки и тяжелы, а простота их конструкции положительно сказывается на цене. С другой стороны, по ряду технических причин создавать электрические двигатели высокой мощности не имеет смысла. Поэтому большинство подобных моделей рассчитано на небольшие суда и не позволяет развивать высокие скорости. Чаще всего электрические моторы делаются в расчёте на питание от стандартных автомобильных аккумуляторов.

Бензиновый (2-тактный)
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания с двухтактным циклом работы. Все бензиновые моторы (независимо от цикла работы) тяжелее, сложнее и дороже, чем электрические, причём последние две особенности касаются как покупки, так и использования агрегата. Кроме того, при работе они производят много шума и выделяют выхлопные газы. С другой стороны, мощность подобных моторов может быть практически любой — от скромных моделей для одноместных лодок до профессиональных агрегатов, подходящих даже морским катерам. Да и иметь дело с запасом топлива часто бывает проще, чем с зарядкой аккумулятора. Что же касается двухтактных моторов, то они проще четырёхтактных, а также, при равном объёме — мощнее. В то же время данная разновидность сильнее шумит, потребляет больше топлива и требует заправки топливно-масляной смесью (хотя в продвинутых моделях могут использоваться специфические системы смазки, предусматривающие более удобную — раздельную — заправку бензина и масла).

Бензиновый (4-тактный)
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания с четырёхтактным циклом работы. Все бензиновые моторы (независимо от цикла работы) тяжелее, сложнее и дороже, чем электрические, причём последние две особенности касаются как покупки, так и использования агрегата. Кроме того, при работе они производят много шума и выделяют выхлопные газы. С другой стороны, мощность подобных моторов может быть практически любой — от скромных моделей для одноместных лодок до профессиональных агрегатов, подходящих даже морским катерам. Да и иметь дело с запасом топлива часто бывает проще, чем с зарядкой аккумулятора. Конкретно четырёхтактные моторы считаются более продвинутыми, чем двухтактные, благодаря экономичности, невысокому уровню шума, меньшему количеству вредных выбросов, простоте в запуске и удобству при заправке (бензин и масло заливаются отдельно, не нужно готовить смесь). Однако и стоят подобные агрегаты недёшево, что ограничивает сферу их применения моторами средней и топовой категории.